Современные автомобили трудно представить без установленного турбокомпрессора. Раньше, когда они отсутствовали, было преобладание атмосферных двигателей и казалось, что инженеры больше не придумают более совершенной конструкции. Но появление турбировнным моторов произвело

Дебют мотора состоялся в 2001 году, он был объемом 1.5 литров, потреблял дизельное топливо и на нем была установлена топливная система Комон Рэйл. Сначала конструктора попробавали его на автомашине Рено

Начало производства этого мотора было положено в 2001 году. Этот силовой агрегат довольно типичин для двигателей своего времени и имеет схожую с другими однотипную конструкцию. Блок цилиндоров изготоввленный из чугуна,

Данный мотор применяется на автомобилях Рено Кенго второго поколения и имеет мощность восемдесят шесть лошадиных сил при трех тысячах семьсот пятидесяти оборотах в минуту. Агрегат устанавливался на автомашины в период

Автомобильный концерн Рено произвело свой первый двигатель в 2000 году. На силовой агрегат F9Q сразу начали устанавливать топливную систему Комон Рэйл. В двигателе 8-ми клапанная голобка блока цилиндров, можность мотора

Антиблокировочная система тормозов в настоящее время установлена практически на всех современных транспортных средствах. Ее основным функциональным назначением является способность предотвращения блокировки колес во время остановки и торможения. Следовательно, автомобиль сохраняет

26.87MB 83